柴油進入發(fā)電機組水箱的原因是什么？
文章出處： 人氣：234發(fā)表時間2022-12-26 09:50
發(fā)電機組的柴油機停止工作時，柴油從水箱溢流孔流出，打開水箱蓋時，約有10L柴油流出。柴油機在工作過程中，油底殼內(nèi)的油位不斷升高，油的粘度降低，壓力降低，所以幾乎每周都會更換一次機油。柴油機水溫高；無法工作。失敗的原因是:
發(fā)電機組大修時噴油器周圍有很多砂眼。由于發(fā)動機工作時柴油壓力大于水壓，水無法流入噴油器周圍的柴油通道，所以柴油進入水箱。ⅱ缸噴油器推桿頂部斷裂，V缸噴油器推桿彎曲，導致ⅱ、ⅴ缸推桿升程改變，供油不能準確，導致柴油不能完全燃燒，流入油底殼。此外，PT泵斷油閥上的出油管拆下后，發(fā)現(xiàn)柴油仍從斷油閥流出。清洗閥芯后柴油不再滲出；同時，更換新的氣缸蓋和推桿后，故障現(xiàn)象得以消除。
發(fā)電機組功率不足是機組的典型故障之一。影響發(fā)電機組功率的因素很多，如進排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、機械系統(tǒng)等，可能導致發(fā)電機組功率不足。
發(fā)電機組增壓器的技術狀況直接關系到充電效率。通?？梢酝ㄟ^檢查增壓器的軸向間隙和徑向間隙來判斷增壓器的技術狀況。增壓器的軸向間隙和徑向間隙過大，會破壞增壓器運行中的平衡，使增壓器轉(zhuǎn)速下降。如果增壓器廢氣門被機械卡住，增壓器功率也會降低。
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